L'avenir de la propulsion : hybride rechargeable ou 100% électrique ?
Question que je me pose sérieusement depuis que j'ai piloté la SF90 Stradale de Marco l'été dernier (merci encore !). L'hybride rechargeable comme chez Ferrari ou Porsche 918 donne le meilleur des deux mondes : sound d'un V8 ou V6 turbo, et un coup de boost électrique instantané. La SF90 avec ses 1 000 ch hybrides est proprement délirante sur circuit. Mais un Rimac Nevera pure électrique a abattu un 0-100 en 1,97s. C'est une autre dimension. Ma crainte avec le full électrique pour les supercars : le poids des batteries, la gestion thermique sur circuit (thermal throttling après quelques tours chauds), et la perte du son. Qu'en pensez-vous ? Hybride rechargeable longtemps encore, ou le full électrique va-t-il vraiment convaincre les puristes ?
Sesta vittoria ma probabilmente la più sofferta finora. Perdere e riconquistare la testa due volte in una gara dice molto sulla profondità del passo Mercedes quest'anno, non solo sulla velocità pura in qualifica.
Russell's championship weekend basically ended at turn one before the race had even settled down. Brutal way to lose ground in a title fight, whoever's fault it ultimately gets ruled.
Verstappen briefly leading off the line was probably the highlight of his season so far even if it didn't last. Shows the pace is there when track position lines up for him.