Bentley Flying Spur vs Rolls-Royce Ghost — the eternal grand tourer debate
Je possède une Continental GT V8 depuis deux ans, et je me pose sérieusement la question du Flying Spur pour mon prochain achat. Raison : je veux m'asseoir à l'arrière parfois. J'ai essayé une Ghost récemment : un autre univers en matière de silence et de matériaux. La différence de finition est palpable — Rolls joue vraiment dans une catégorie au-dessus en termes de luxe pur. Mais le Flying Spur reste une vraie voiture du conducteur. La direction est communicative, le W12 est magique, et visuellement c'est l'une des plus belles berlines du monde. Rolls pour le rituel du luxe ; Bentley pour ceux qui veulent conduire. Est-ce encore vrai selon vous ?
L'historique des transitions client vers usine est en effet compliqué. Honda avec McLaren dans les années 2010 en est l'exemple parfait — des ressources énormes mais des années avant que ça se traduise en résultats. Audi devra être patient avec eux-mêmes autant qu'avec le projet.